Copenaghen: AP Moller – Maersk (Maersk) ha ottenuto risultati record nel secondo trimestre del 2. I ricavi sono aumentati del 2022%. e gli utili sono più che raddoppiati rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso. I risultati sono stati guidati dalle persistenti condizioni di mercato eccezionali e dallo slancio sostenuto derivante dalla trasformazione strategica incentrata sulla logistica integrata. Sulla base della forte performance della prima metà del 52, Maersk ha aggiornato le sue linee guida per l’intero anno 2022 e ha aumentato l’attuale programma di riacquisto di azioni proprie.
Abbiamo ottenuto un risultato eccezionalmente forte per il secondo trimestre e di conseguenza abbiamo registrato il quindicesimo trimestre consecutivo con miglioramenti degli utili su base annua. Siamo soddisfatti delle nostre prestazioni in tutta l’azienda nella prima metà del 15, che dimostrano chiaramente i progressi e l’ottimo lavoro svolto dall’intero team Maersk, trasformando l’azienda in una società di logistica globale e integrata.
Søren Skou
CEO di AP Moller – Maersk
Nel secondo trimestre, i ricavi sono cresciuti fino a 2 miliardi di dollari, l’EBITDA e l’EBIT sono aumentati rispettivamente a 21.7 miliardi di dollari e 10.3 miliardi di dollari e il flusso di cassa libero è salito a 9.0 miliardi di dollari. Il risultato netto del secondo trimestre è stato di 6.8 miliardi di dollari e di 2 miliardi di dollari per la prima metà dell'anno. Il rendimento del capitale investito (ROIC) è stato pari al 8.6%. negli ultimi 15.4 mesi.
Il risultato è stato trainato dalle forti tariffe contrattuali nel settore Oceano, dalla rapida crescita redditizia nel settore della Logistica e dalla continua e solida performance nei Terminali. I volumi nell'Oceano sono diminuiti a causa del perdurare della congestione e della guerra in Ucraina che ha pesato sulla fiducia dei consumatori, soprattutto in Europa. Tuttavia, nella logistica abbiamo aumentato i volumi al di sopra del mercato poiché i nostri clienti Ocean continuano ad accettare la nostra proposta di valore, con conseguente crescita organica dei ricavi del 36%, registrando un incremento di oltre il 6% nel sesto trimestre consecutivo. crescita organica.
Søren Skou
CEO di AP Moller – Maersk
In Ocean, i ricavi sono cresciuti a 17.4 miliardi di dollari e l’EBIT è aumentato a 8.5 miliardi di dollari nel secondo trimestre. L'aumento dei noli è stato in parte controbilanciato del 7.4%. volumi inferiori e da maggiori costi di carburante, movimentazione e rete. Sebbene le tariffe spot si siano attenuate rispetto al picco di inizio anno, la società ha continuato a firmare contratti a tariffe superiori ai livelli dell’anno precedente, data la forte domanda e la continua congestione della catena di fornitura globale.
Durante il secondo trimestre, Maersk ha mantenuto il suo forte slancio nel fornire ai clienti soluzioni logistiche integrate. Nel trimestre, i ricavi nel settore della logistica sono cresciuti del 2%. a 61 miliardi di dollari e l'EBIT è aumentato a 3.5 milioni di dollari principalmente a causa dei maggiori volumi derivanti dall'acquisizione di nuovi clienti e dall'aumento della spesa da parte dei clienti esistenti. Maersk ha continuato a investire nel proprio portafoglio e nelle proprie capacità logistiche; nel secondo trimestre sono state completate le acquisizioni dello specialista della logistica Pilot Freight Services e dell'esperto globale di trasporto aereo Senator International, e Maersk ha ulteriormente rafforzato la sua offerta di trasporto aereo con il lancio di Maersk Air Cargo.
Nei Terminali, i ricavi sono cresciuti a 1.1 miliardi di dollari e l’EBIT è salito a 316 milioni di dollari, principalmente grazie alla forte domanda di importazioni negli Stati Uniti e alla crescita del mercato in Asia, nonché a maggiori ricavi di stoccaggio, che sono stati tuttavia in parte compensati da costi più elevati.
Situazione di mercato
La domanda globale di servizi logistici ha continuato a moderarsi nelle catene di fornitura globali nel secondo trimestre del 2. Le tariffe di trasporto si sono leggermente attenuate nel corso del trimestre, ma sono rimaste storicamente a livelli elevati poiché la congestione della catena di fornitura è aumentata in tutto il mondo. Il volume globale dei container è diminuito del 2022% rispetto al secondo trimestre del 2.3, mentre i volumi globali del trasporto aereo di merci (CTK) sono stati inferiori del 2% nel mese di aprile/maggio. L’incertezza geopolitica e l’aumento dell’inflazione dovuto all’aumento dei prezzi dell’energia hanno continuato a pesare sulla fiducia dei consumatori e sulle aspettative di crescita. Considerato questo contesto, nel 2021 si prevede che la domanda globale di container si collocherà nella fascia inferiore dell’intervallo previsto compreso tra -9.4% e +2022%.
Guida per il 2022
Come annunciato in un aggiornamento commerciale del 2 agosto, per l’intero anno 2022 Maersk prevede un EBITDA sottostante di circa 37 miliardi, un EBIT sottostante di circa 31 miliardi e un flusso di cassa libero superiore a 24 miliardi di dollari. Ciò si basa sulla forte performance della prima metà del 2022 e su una graduale normalizzazione dell’Oceano che avrà luogo nel quarto trimestre del 2022.
Sulla base delle linee guida migliorate, il Consiglio di amministrazione ha deciso di aumentare l’attuale programma di riacquisto di azioni proprie di 500 milioni di dollari all’anno da 2.5 miliardi di dollari a 3.0 miliardi di dollari per gli anni 2022-2025.
Principali dati finanziari
Punti salienti Q2
Reddito
Milioni di dollari | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 17,412 | 11,072 |
Logistica e servizi | 3,502 | 2,168 |
Terminali | 1,124 | 969 |
Rimorchio e servizi marittimi | 579 | 529 |
Attività non assegnate, eliminazioni, ecc. | all'967 ottobre | all'508 ottobre |
AP Moller – Consolidamento della Maersk | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
Milioni di dollari | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 9,598 | 4,400 |
Logistica e servizi | 337 | 216 |
Terminali | 400 | 370 |
Rimorchio e servizi marittimi | 81 | 95 |
Attività non assegnate, eliminazioni, ecc. | all'89 ottobre | all'17 ottobre |
AP Moller – Consolidamento della Maersk | 10,327 | 5,064 |
L'EBIT
Milioni di dollari | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 8,526 | 3,580 |
Logistica e servizi | 234 | 153 |
Terminali | 316 | 302 |
Rimorchio e servizi marittimi | 16 | 64 |
Attività non assegnate, eliminazioni, ecc. | all'104 ottobre | all'15 ottobre |
AP Moller – Consolidamento della Maersk | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
Milioni di dollari | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 517 | 313 |
Logistica e servizi | 286 | 36 |
Terminali | 105 | 40 |
Rimorchio e servizi marittimi | 93 | 56 |
Attività non assegnate, eliminazioni, ecc. | 7 | 7 |
AP Moller – Consolidamento della Maersk | 1,008 | 452 |
Guida 2022 – sviluppo
Milioni di dollari | Nuova guida 2 agosto | Guida precedente 26 aprile | Guida iniziale 9 febbraio |
---|---|---|---|
EBITDA sottostante – circa | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
EBIT sottostante – circa | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Flusso di cassa libero (FCF) – sopra | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
EBITDA sottostante è l'utile al lordo di interessi, imposte, svalutazioni e ammortamenti rettificato per tenere conto dei costi di ristrutturazione e integrazione.
EBIT sottostante è l'utile operativo prima degli interessi e delle imposte rettificato per i costi di ristrutturazione e integrazione, gli utili/perdite netti derivanti dalla vendita di attività non correnti e le perdite nette per riduzione di valore.
Guida alla sensibilità
La performance finanziaria di AP Moller – Maersk per il 2022 dipende da diversi fattori ed è soggetta a incertezze legate alla situazione in Russia e Ucraina, COVID-19, prezzi del carburante bunker e tariffe di trasporto, date le condizioni macroeconomiche incerte.
A parità di condizioni, le sensibilità per il 2022 per quattro ipotesi chiave sono elencate nella tabella seguente:
fattori | Cambiamento di | Effetto sull'EBIT (punto medio dell'orientamento) Resto dell'anno |
---|---|---|
Tariffa di trasporto dei container | +/- 100 USD/FFE | +/- 0.6 miliardi di dollari |
Volume di trasporto dei container | +/- 100,000 FFE | +/- 0.2 miliardi di dollari |
Prezzo del bunker (al netto della copertura BAF prevista) | +/- 100 USD/tonnellata | +/- 0.2 miliardi di dollari |
Tasso di cambio (al netto delle coperture) | +/- 10% di variazione in USD | +/- 0.1 miliardi di dollari |
Informazioni su AP Moller – Maersk
AP Moller – Maersk è una società di logistica integrata dei container che lavora per collegare e semplificare le catene di approvvigionamento dei propri clienti. In qualità di leader globale nei servizi di spedizione, l'azienda opera in 130 paesi e impiega circa 95,000 persone.
Una fonte: https://www.maersk.com