Il 2021 è stato un anno estremamente difficile per i produttori e i commercianti di lattuga. Dal maltempo alla carenza di approvvigionamento dovuta alla crisi fino all'enorme aumento dei prezzi, commercianti come Dominik Laux di Erwin Laux Lts & Co. guardano indietro a un anno difficile – con problemi continui.
"L'anno scorso i prezzi sono aumentati tra il 60 e il 70%, escluso il periodo natalizio. Un Lollo Rosso da 9 casse attualmente costa tra i 10 e gli 11 euro a cassetta, mentre l'anno scorso eravamo a 6.50-7.00 euro", spiega Laux. Ciò è dovuto, tra l'altro, al fatto che i produttori non hanno più molti prodotti a disposizione. In molti segmenti la situazione dei prezzi delle merci estere è tuttavia abbastanza stabile.
“Non molto, con pochi soldi”
"Avevamo la lattuga del sud della Francia, che acquistavamo anche direttamente a livello locale. Nel frattempo collaboriamo con una società di logistica che ci consegna la merce. Dato che attualmente i prezzi sono enormemente alti e la disponibilità è molto scarsa, semplicemente non era redditizio ritirare la merce da soli", spiega Laux. "All'inizio la qualità delle lattughe era abbastanza buona. Nel periodo natalizio la disponibilità è stata nuovamente molto bassa, il che significa che la merce a volte era sottopeso. Il che significa che non c’è molto, per pochi soldi.”
Il prodotto, ha detto, era sia ruspante che tunnel. "Tuttavia, nel segmento di prezzo in cui ci muoviamo attualmente, le persone non lo chiedono più, perché sono felici di ricevere i prodotti." In ogni caso, i produttori del sud della Francia non se la passano male dal punto di vista finanziario.
I costi di trasporto aumentano del 50%
Nel frattempo, però, le lattughe hanno nuovamente un peso migliore. "Nel frattempo, tuttavia, ci sono stati problemi con tutte le lattughe, indipendentemente dal fatto che provenissero dall'Italia, dalla Spagna, ecc. Secondo me, anche la logistica ha avuto un ruolo importante nel causare un aumento così significativo dei prezzi. I costi di trasporto sono infatti aumentati di circa il 50%, anche se ovviamente ci sono differenze da regione a regione. Ma non penso nemmeno che siamo arrivati alla fine del percorso; infatti, i costi continueranno ad aumentare. Dopotutto, c’è carenza di autisti e quelli che sono ancora in giro vogliono una paga più alta. I produttori di autocarri aggiungono ai loro prezzi anche il carburante, l’energia e altri costi”, sottolinea Laux.
10-12 pallet di lattughe colorate al giorno
Il periodo natalizio è comunque andato bene per l’azienda di Landau. “Certamente sarebbe potuta andare un po’ meglio, ma ovviamente il Corona sta ancora limitando parecchio il commercio”, dice Laux. "Attualmente possiamo consegnare tra i 10 e i 12 pallet di lattughe colorate al giorno, il che ovviamente dipende ancora una volta dalla giornata. Riforniamo principalmente i mercati all'ingrosso e la gastronomia dei dintorni in un raggio di 50-60 km. Consegniamo la merce dal produttore direttamente ai rivenditori tramite la nostra società di spedizioni."
Nel complesso, tuttavia, gli affari sono andati meglio rispetto al 2020, ha affermato, aggiungendo che anche il mercato all'ingrosso, in particolare, è molto gastro-dipendente. All’inizio della pandemia, Laux ha dovuto anche ridurre l’orario di lavoro di alcuni dipendenti. Tuttavia, non ha dovuto licenziare nessuno. “I licenziamenti sono generalmente molto difficili nel nostro settore perché trovare personale valido è molto difficile”.
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Domenico Laux
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